Петков от Давос: България, Румъния и Гърция да се обединят за обща инфраструктура
" Колкото повече България, Румъния и Гърция се обединят за единна развита инфраструктура, толкоз по-бързо ще пораства благосъстоянието на хората във всяка една от тези страни. "
Това съобщи в сряда съпредседателят на " Продължаваме промяната " (ПП) Кирил Петков по време на полемика в Давос, Швейцария, оповестиха от пресцентъра на " Продължаваме промяната ".
Петков взе участие в полемика на тематика: " Преосмисляне на пристанищата като хъбове: стратегическото значение на Гърция, Балканите и Европа ", на конференцията Greek House Davos, част от Световния стопански конгрес.
Ако имаш разнообразни енергийни източници, ставаш политически и стопански самостоятелен.
Например, България отстрани зависимостта си от съветския газ от 95% на 0 %. Когато Русия е разконцентрирана, Балканите порастват "
Той подчертава още върху забавения градеж на газовата връзка между България и Гърция и мостове на границата ни с Румъния поради стопански и политически зависимости. Петков е безапелационен, че: " Развитието на инфраструктурата може да разреши на Балканите да реализират най-високия растеж на Брутният вътрешен продукт на зона в Европа ".
В панела участва още министърът на финансите Асен Василев.
" България е една огромна специфична икономическа зона.
Със своя плосък налог от 10% България е едно огромно изключение в Европа.
Страната ни няма проблем с растежа на стопанската система и събираемостта на налозите, само че това е възпрепятствано от инфраструктурата ", акцентира Василев по време на полемиката.
България сега не съумява да оползотвори максимално икономическия си капацитет поради неналичието на инфраструктура.
" Анализите демонстрират, че
в случай че се отстранен проблемите с инфраструктурата, както и се реализира цялостният Шенген, ще си увеличим Брутният вътрешен продукт с 3% до 5% ".
Той показа подробни данни за натоварения трафик на Балканите, макар неналичието на добре развита инфраструктура и акцентира нуждата от вложения в тази посока.
" Българо-турската граница е втората с максимален поток след тази сред Съединени американски щати и Мексико.
Всеки ден през нея минават по 4000 камиона дневно. Трафикът пораства с 20% до 40% през последните години. ", сподели той.
Това съобщи в сряда съпредседателят на " Продължаваме промяната " (ПП) Кирил Петков по време на полемика в Давос, Швейцария, оповестиха от пресцентъра на " Продължаваме промяната ".
Петков взе участие в полемика на тематика: " Преосмисляне на пристанищата като хъбове: стратегическото значение на Гърция, Балканите и Европа ", на конференцията Greek House Davos, част от Световния стопански конгрес.
Ако имаш разнообразни енергийни източници, ставаш политически и стопански самостоятелен.
Например, България отстрани зависимостта си от съветския газ от 95% на 0 %. Когато Русия е разконцентрирана, Балканите порастват "
Той подчертава още върху забавения градеж на газовата връзка между България и Гърция и мостове на границата ни с Румъния поради стопански и политически зависимости. Петков е безапелационен, че: " Развитието на инфраструктурата може да разреши на Балканите да реализират най-високия растеж на Брутният вътрешен продукт на зона в Европа ".
В панела участва още министърът на финансите Асен Василев.
" България е една огромна специфична икономическа зона.
Със своя плосък налог от 10% България е едно огромно изключение в Европа.
Страната ни няма проблем с растежа на стопанската система и събираемостта на налозите, само че това е възпрепятствано от инфраструктурата ", акцентира Василев по време на полемиката.
България сега не съумява да оползотвори максимално икономическия си капацитет поради неналичието на инфраструктура.
" Анализите демонстрират, че
в случай че се отстранен проблемите с инфраструктурата, както и се реализира цялостният Шенген, ще си увеличим Брутният вътрешен продукт с 3% до 5% ".
Той показа подробни данни за натоварения трафик на Балканите, макар неналичието на добре развита инфраструктура и акцентира нуждата от вложения в тази посока.
" Българо-турската граница е втората с максимален поток след тази сред Съединени американски щати и Мексико.
Всеки ден през нея минават по 4000 камиона дневно. Трафикът пораства с 20% до 40% през последните години. ", сподели той.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ